Разбираемся, в чём принципиальная разница между протестами борцов с коррупцией, воодушевлённых Навальным, и забастовкой дальнобойщиков, воодушевлённых властями России.

В конце марта 2017 года, в России, с разницей всего в один день, стартовали две протестные кампании: борцов с коррупцией, воодушевлённых фильмом «Он вам не Димон» производства «Фонда борьбы с коррупцией», и водителей большегрузного транспорта, выступивших против системы взымания платы «Платон».

Центральные СМИ, включая интернет-издания, старательно замалчивают обе протестные кампании, но здесь нас выручает интернет - информацию о проходящих протестах можно найти по поисковым запросам «протест он вам не димон 2017», «протест дальнобойщиков 2017» и подобным, а также в соответствующих тематических группах и пабликах в социальных сетях.

Оба этих протеста являются по-настоящему массовыми и всероссийскими: в них участвует множество регионов и более сотни городов, а озвученная организаторами повестка затронула широкие слои населения. Но всё-таки, проходящие протестные кампании очень сильно отличаются друг от друга по ряду важнейших моментов, и именно на это мы решили обратить внимание в своём материале.

Мы не станем повторять сухие статистические данные о количестве участников, географии акций, числе задержанных или формальных требованиях участников. Вместо этого, дадим слово непосредственным участникам событий - послушаем, что они думают, узнаем, что они предлагают, и на что готовы пойти ради достижения своих целей.

Все материалы получены из видеороликов с YouTube и переведены в текст в максимально близком к прямой речи виде, почти без корректуры с нашей стороны. Такой формат лучше передаёт эмоциональный настрой людей и демонстрирует их способность мыслить и говорить самостоятельно. Сторонние реплики, вклинивающиеся в речь говорящего, отмечены вот так, вырезанные моменты обозначены так: [...], наши пояснения внутри цитат: [в квадратных скобках].

Материалы приведены в порядке публикации их на YouTube, потому начинаем с акций «Он вам не Димон».

В очередной раз напомним, что не следует верить кому-либо на слово, и нам тоже. Чтобы лучше проникнуться ситуацией, вы можете сами посмотреть на обе группы протестующих, на YouTube достаточно интересных материалов по теме.

«Не Димон», или битва с коррупцией

Напомним, что основной предпосылкой к этим протестным акциям послужил выход фильма «Он вам не Димон».

По версии авторов фильма, у премьер-министра РФ Дмитрия Медведева совершенно неожиданно обнаружились личные поместья, небольшой агрокомплекс, загородные дачи, парочка яхт и даже винодельное производство в Итальянской Тоскане. Суммарно имущества примерно на 70 млрд. рублей. Всё это оформлено на подставные некоммерческие организации, и куплено на деньги не менее подставных благотворительных фондов, формально управляемых различными друзьями и знакомыми Медведева. Деньги в эти фонды «жертвуются» российскими олигархами, что приравнивается авторами фильмов ко взятке лично Медведеву и служит поводом для обвинения его в воровстве этих самых 70 млрд. рублей, а также в объявлении его фактическим собственником всего перечисленного имущества.

С нашей точки зрения, в версии авторов фильма есть как минимум две нестыковки:

  1. Право пользования объектами вовсе не обязательно обозначает фактическое право владения и распоряжения этими объектами. Например, не менее вероятной выглядит версия, по которой группа бизнесменов предоставляет Медведеву право пользования имуществом в обмен на лоббирование их интересов в правительстве. Вероятно, авторы фильма не заинтересованы в расширении собственного «круга подозреваемых», и вешают всех собак на Медведева, выставляя его средоточием коррупции всероссийского масштаба.
  2. Не совсем понятно, почему авторы фильма, идейные сторонники рыночной экономики, называют воровством у народа пожертвования, сделанные олигархами в фонды, приписываемые Медведеву. Ведь это не Медведев вывел из бюджета 70 млрд. рублей и купил на них дворцы и яхты. Это крупные бизнесмены «честно заработали» на своих производствах эти деньги и передали их в благотворительные фонды. Неужели авторы фильма наступают на горло собственной песне и готовы признать принципиальную несправедливость существующей экономической модели, позволяющей единицам сверхобогащаться за счёт труда миллионов?

Оставим нестыковки на совести авторов и перейдём к самим протестным акциям.

К сожалению, участники акций «Не Димон» редко выражают собственную позицию развёрнуто, поэтому часто нам приходилось изучать не столько материалы интервью, сколько транспаранты и лозунги. В конце концов, они тоже отражают взгляды тех, кто их несёт и произносит, во всяком случае, мы на это надеемся.

26 марта 2017 | СПЕЦВЫПУСК РОССИЙСКИЕ НОВОСТИ. #ДимонОтветит. #26МАРТА. МАССОВЫЕ АКЦИИ ПРОТЕСТА ПО ВСЕЙ СТРАНЕ

Транспаранты:

Банду Путина - под суд!

Молчание - знак согласия

Только объединившись, мы победим коррупцию!

Лозунги и кричалки:

Россия без Путина!

Продай дачи, построй дороги!

Власть в регионы!

Это наши деньги!

Последний лозунг скандируется у подножия памятника Ельцину, массовка состоит преимещуественно из школьников и студентов.

26 марта 2017 | «ОН ВАМ НЕ ОМОН!» МОСКВА. 26 МАРТА 2017

Транспарант:

«Медведку под суд!»

Люди рассказывают журналисту, зачем они здесь и каких результатов ожидают:

- Надоело так жить, понимаете - надоело. Везде, куда не ткни - везде клин. В экономике, в политике, в правовой системе ещё больший клин. Ну сколько можно терпеть-то такое?
- А вы ждёте от акции, что она возымеет какое-то действие?
- Я не жду от акции никаких действий, просто сидеть дома не могу. Есть такое понятие как совесть.

- Я пришёл на этот митинг, на этот сход людей, для того чтобы мы показали сколько нас, не тех кто согласны с этой властью. И чтобы они нас боялись. Они испугались, посмотрите сколько милиции. Просто люди пришли без всего, на мирную демонстрацию, и уже согнали пол-Москвы милиции. То есть, они нас боятся. Уже есть эффект, просто от этого схода. Даже пока ещё Навальный не прибыл, но мы уже видим то, что власть нас боится, она испугалась того что народ может выходить на улицы. Они ждут того, чтобы все сидели на кухне, кричали какая плохая жизнь, какие пиндосы, как на Украине всё плохо, а у нас всё хорошо, но на самом деле всё плохо здесь. Поэтому я говорю - власть уже испугалась.

- У меня двое сыновей растут, одному 12, другому 14 лет. И им обоим жить в этой стране, и я как-то не планировал отсюда уезжать. Потому что здесь мои корни, здесь моя родня живёт. Я хочу чтобы они в нормальной стране жили. Чтобы они не боялись ходить по улицам, чтобы они не боялись зарабатывать. Чтобы они не боялись потерять всё, что заработали за пол жизни. У меня есть друзья, которые потеряли. Я не хочу им такой же судьбы. Поэтому я здесь, всё очень просто.

Отвечает молодёжь:

- Нам надоел вот этот весь беспредел во власти, при которой мы живём. Считай с рождения, всю жизнь свою. Мы находимся под властью коррумпированных людей, которые взяли власть в свои руки и никому её не отдают. Делают что хотят с людьми, не соблюдают права граждан, нарушают закон, крадут деньги, на которые мы должны жить и должны реализовываться всякие проекты, которые должны помогать для увеличения состояния населения.
- А вы не боитесь, что вас сейчас заберут, и отправят куда-нибудь там, ну, на Колыму?
- Да навряд-ли. Почему нас должны отправлять куда-то? Нас подержат в этих автобусах, до конца митинга, и отпустят.
- Потом ещё можно судиться с ними, потому что этот митинг, он санкционированный.

В это время на пъедестал памятника Пушкина влез пожилой бородатый мужчина с транспарантом «PUTIN 666», его поддержали аплодисментами, после чего он был схвачен полицией. Его пытались отстоять, образовалась небольшая свалка. В дальнейшем памятник Пушкину служил одной из центральных точек борьбы демонстрантов и полиции - первые постоянно пытались демонстрировать с него какой-нибудь транспарант, а вторые им мешали в достаточно жёсткой форме.

Ещё один пожилой мужчина:

- Всё, больше нечего говорить. Поддерживают бандитов и воров. Отнимают и грабят наших детей, нам ничего в жизни не осталось. Они хотят украсть у наших детей всё, и у внуков. Понятно? Всё!
- А как им противостоять, что делать?
- Изучайте историю. Во всём мире, во всех странах, научились им противостоять. Одни мы последние остались, и ещё две-три страны. Учитесь ребята!

Если он о коррупции, то он не прав. Впрочем, оставим это утверждение на его совести.

Девушка несущая мохнатую собачку подмышкой. На фоне их подпирает колонна ОМОНа.

- Собачка тоже протестует?
- Да, собачка тоже протестует.

Ещё один молодой человек, студент или ученик старших классов:

- Состоялся разговор власти с народом. Ваши впечатления?
- Плохое, кроме битья ничего нет. Только бьют, вместо слов. Не дают ничего говорить никому.
- А что теперь делать?
- [пожимая плечами] Ходить от них кругами.

Снова молодые люди, примерно такого же возраста:

- Он не состоялся, просто начали избивать людей, начали сгонять толпу, начали говорить уходите отсюда перекрыв нам дорогу. Притащили ВВ-шников, солдат срочной службы [далее следует описание случившейся свалки]
- Ну и какие выводы из этой встречи с властью вы делаете?
- То, что цензура не даст опять показать ничего по ТВ. В данный момент из новостей из российских каналов центральных нигде это не упоминается. Упоминается опять же там Сирия, Украина, а в России никаких новостей нету. Это не люди, это никто.
- Мы видим что нас много. И многие люди против коррупции. Значит, у нас есть силы изменить этот режим.

Бритый наголо мужчина средних лет:

- Разговор народа с властью состоялся. Ваши выводы?
- Будет правда, будет. Ещё несколько таких встреч, и им придётся пойти навстречу. А так они пытаются не слышать, этих отправили, крутят-вертят, забирают. Ещё несколько встреч, и будет всё норм, всё будет хорошо.

Ещё один очень молодой человек:

- Эти митинги, они небесполезны. Всё-таки наша власть, она несмотря на всю свою мощь очень трусливая и она боится толпы. Если мы всей Москвой соберёмся на следующий раз, то тогда [видео заканчивается на этом месте]

26 марта 2017 | Акции протеста против коррупции прошли по всей России 26 марта 2017 года

Сегодня тысячи москвичей вышли на Тверскую для того, чтобы спросить у нашего премьер-министра: Димон, откуда столько денег на виноградники в Тоскане? Здесь нет никакой провокации, мы ничего не крушим, ничего не ломаем. Мы просто выражаем свою гражданскую позицию мирно, идя и показывая власти что вот мы есть и мы хотим слышать ответа.

Потому что не дают расти талантам, потому что Россия просто превращается в мафиозную структуру. Меня это не устраивает.

Я думаю что такие митинги, которые прошли сегодня по всей стране, они однозначно должны как минимум расшатать эту историю, и либо Медведева снимут, либо будут предприняты какие-то меры по... Ну потому что такое количество людей нельзя не услышать. По-моему это только совсем уже придурки могут игнорировать такого рода скопления людей.

26 марта 2017 | Жестокое Задержание на Митинге 26 марта в Москве.

Лозунг:

Всех не задержите!

Скандируется после того как ОМОН утаскивает в автозак очередных своих жертв. Напомним, что всего в Москве было задержано около 1000 человек.

26 марта 2017 | Ижевск. Митинг 26 марта 2017 года.

[...] Вы представляете, что мы живём на 10-15 лет меньше, чем наши европейские друзья, потому что у нас в стране коррупция [...] Как её можно остановить? Мы не можем сейчас всех коррупционеров победить. Но мы можем блокировать эту коррупцию своим сопротивлением, не сдаваться!
Приведу простой пример. Вот вышел этот фильм, вышли факты про нашего премьер-министра. В любой цивилизованной европейской стране на следующий день премьер-министр должен подавать в отставку. И я считаю что требованием нашего митинга сегодня должно быть требование отставки премьер-министра нашей страны. И после отставки уже должно быть официальное расследование со всеми официальными делами. [...] Да, завтра никто не уйдёт в отставку по нашему требованию. Но надо выходить. И именно то, что мы выходим - показывает, что мы не даём этой раковой опухоли охватить всю нашу страну.

Считаем необходимым обратить внимание читателя на утверждение относительно связи уровня коррупции и продолжительности жизни - это откровенная ложь. Опровергнуть её очень просто, достаточно сравнить страны по индексу восприятия коррупции и по продолжительности жизни населения. Например, Италия на 7-м месте в списке по ожидаемой продолжительности жизни, Великобритания на 20-м. В коррупционном списке Италия падает на 61-ю позицию а Великобритания поднимается на 10-ю.

Эту ложь можно было бы простить как несознательную случайному обывателю дорвавшемуся до микрофона, однако выступающая представлена нам как социолог, по её же собственным словам, участвующая во множестве конференций, включая международные. То есть, перед нами яркий пример искажения реальной картины мира в угоду собственным идеологическим воззрениям, вводящий в заблуждение аудиторию, относящуюся к этим данным с доверием. Ведь выступающая представлена публике как специалист в данной отрасли, и потому её слова воспринимаются наименее критично.

Мы уже говорили, что любые информационные источники, относящиеся к политике, заведомо ангажированны. Разумеется, это относится и к выступающим на публичных акциях. Относитесь к информации максимально критически, независимо от авторитетности её источника.

27 марта 2017 | Лучшие моменты с митинга на тверской 26.03.2017 г.

Скандируются лозунги:

Мы против Путина!

Мы здесь власть!

За конституцию!

Россия против Путина!

Россия будет свободной!

Димон, уходи!

Транспарант:

Димон, чё за балет?

Немного про борьбу с коррупцией

Борцы с коррупцией утверждают, что она - некое ненормальное явление, социальная болезнь, поражающая государства с недостаточно развитой политической системой и культурой. На деле же коррупция, как способ взаимодействия правящего класса с государством, всегда сопутствовала классовому обществу. От Древнего Рима с его семейственностью и системой патроната, через средневековых феодалов и более поздних королевских и царских чиновников, которые вполне официально брали деньги за разрешение спорных вопросов в нужном заносившему эти деньги русле, и вплоть до современной рыночной демократии. В ней она может иметь официальный и законный статус - как в случае с лоббизмом, когда чиновники открыто получают деньги от крупных собственников за отстаивание их интересов, либо существовать вне формальных рамок закона и даже преследоваться, как в случае с более обычным взяточничеством, «попилами» и «откатами».

Без нее бизнесу было бы куда сложнее обходить ограничения, которые на него вынуждено накладывать государство под давлением населения, а значит, сложнее и получать прибыль. Не говоря уже о том, что наживаться на государственных заказах, присваивая деньги налогоплательщиков - давняя традиция крупного бизнеса в любой из «развитых стран». Выражение «коррупция - это смазка для шестеренок экономики» придумали отнюдь не в России.

Даже в тех самых «развитых странах», которые так любят приводить в пример борцы с коррупцией, она процветает, как ни в чем не бывало. Американские полицейские и мелкие функционеры действительно куда меньше склонны брать взятки, чем их российские коллеги, но с коррупцией в высших эшелонах власти и среди местных властей, которая обычно и наносит наибольший ущерб обществу, там всегда было все в порядке: как в XIX веке, так и в начале XX века и в начале XXI века.

Даже самая яростная и старательная борьба с коррупцией, проводимая действительно честными людьми и сопровождаемая люстрациями, арестами и конфискацией имущества, не искореняет ее до конца в условиях экономической системы, которая самими своими фундаментальными принципами поощряет и порождает ее. Прекрасным примером этого является история Италии, где коррупция всегда была более выраженной и заметной проблемой, чем в других странах Европы, в силу местных культурных и социальных особенностей. На рубеже 90-х годов масштабная операция Чистые руки поставила под подозрение более пяти тысяч политиков, привела к роспуску четырех сотен муниципальных органов власти и по сути обрушила всю существовавшую на тот момент в Италии политическую систему. Система выборов, традиционные политические партии, законодательство - все было изменено самым кардинальным образом или вовсе перестало существовать. Стала ли в итоге Италия процветающей страной, свободной от коррупции? Нет.

В рамках текущей экономической системы, максимум, на который может рассчитывать масштабная борьба с коррупцией - запугать мелких государственных и муниципальных чиновников, а также сотрудников правоохранительных органов, и прочих рядовых исполнителей, до такой степени, что они перестанут-таки брать взятки. Пример многих «развитых стран» показывает, что это действительно возможно, а пример Грузии - что это возможно даже в относительно бедной стране на постсоветском пространстве. Но стало ли от этого лучше рядовым гражданам, действительно ли искоренение коррупции хотя бы на низовом уровне приносит процветание и лучшую жизнь?

Грузия, Тбилиси. Один из множества бедных кварталов. Страна на 90 пунктов опережает Россию в деле борьбы с коррупцией.

Статистика показывает, что не особо... По уровню Индекса человеческого развития, вычисляемого ООН, Грузия находится на одном уровне с Арменией, где коррупция - не меньшая часть повседневной жизни, чем в России. Более того, его динамика за весь постсоветский период - что при Шеварнадзе, когда коррупция процветала, что при Саакашвили, когда с ней боролись - совпадает с таковой у Армении. Новому грузинскому правительству удалось искоренить коррупцию, но народ от этого жить качественно лучше не стал. Более того, во многих бедных странах коррупция на низовом уровне зачастую является единственной отдушиной, которая позволяет существовать столь любезному борцами с нею малому и среднему бизнесу. Просто представьте себе, что все российские законы стали исполняться точно, честно и неукоснительно. Страшно стало? То-то же.

Либеральные лидеры протестов «Не Димона», разумеется, знают все перечисленные факты, в конце концов - они в своём большинстве представлены людьми, имеющими высшее гуманитарное образование и обширные международные связи. Невольно напрашивается вывод, что лозунг борьбы с коррупцией - это лишь инструмент для получения поддержки у относительно широких слоёв населения, считающих, что для наведения порядка в стране достаточно заменить «нечестных чиновников» на «честных», и подправить пару законов. Однако, история многократно показывала что в результате выбора такого пути положение большей части населения страны не улучшалось, а иногда и напротив - ухудшалось. Стоит ли верить на слово российским либералам - решать вам, мы лишь советуем обратить внимание на определённые противоречия и хорошенько подумать.


Дальнобойщики против «Платона»

Система дорожных сборов «Платон» была запущена 11 ноября 2015 года. Согласно официальному сайту, система запущена для:

Система взимания платы «Платон» (далее – «Система») создана в целях обеспечения соблюдения установленного действующим законодательством порядка взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн.

Сразу можно обратить внимание на пару сомнительных моментов:

  1. Без убедительных обоснований сбор за проезд по федеральным дорогам (т.е. принадлежащим государству) отдали под контроль частным структурам, фактически контролируемым Игорем Ротенбергом.
  2. Исходя из определения, приведённого выше - деньги взымаются за «вред», который наносят большегрузы дорогам. Звучит так, будто водители делают это по собственному произволу и катаются по дорогам просто потому что им скучно. Хотя в реальности потребность в интенсивных автомобильных грузоперевозках обусловлена особенностями современной российской экономики и крупного российского бизнеса, который вроде бы и так платит налоги в государственный бюджет, используемый, в частности, на поддержку федеральных трасс.

Введение «Платона», разумеется, вызвало законный гнев в среде дальнобойщиков (водителей большегрузного автотранспорта) ещё в 2015 году. Несмотря на активные попытки различных политических движений и партий «возглавить» выступления дальнобойщиков, прошлая волна протестов получилась слабо организованной и выглядела очень нерешительно.

Объясняется это просто - на тот момент лишь малая часть дальнобойщиков осознала общность собственных профессиональных интересов и всю тяжесть финансового бремени, падающего на них. В таких условиях никакая политическая и активистская «накачка» не может привести к действительно массовым выступлениям. Кроме того, протест был существенно смягчён верой в «доброго царя» - президента, которому направляли обращения с просьбой как-нибудь разрешить ситуацию и отменить новые поборы. Разумеется, обращения были проигнорированны.

Однако, навалившийся финансовый гнёт «Платона» вкупе с несомнененными экономическими «успехами» российских властей последних лет, заставили дальнобойщиков пересмотреть свои позиции в отношении протестной активности и власти в целом, и к началу 2017 года назрела новая волна протестов. Формальным поводом для неё стало ожидаемое увеличение тарифа «Платона» с 15 апреля 2017 года.

Даём слово самим дальнобойщикам.

27 марта 2017 | ВСЕРОССИЙСКАЯ СТАЧКА ДАЛЬНОБОЙЩИКОВ. Гулькевичи, Кубань

- Собирали нас типа на политинформацию. Нам пытались объяснить, что мы тут незаконно собираем митинг какой-то. Хотя я не вижу какой здесь митинг - никаких призывов на машинах, ничё нет. Нас предупредили, что «если что, то мы готовы разгонять».
- Я сам перевозчик, у меня стаж 19 лет. Помимо того я представляю Усть-Лабинскую организацию ветеранов боевых действий. Я тоже с ребятами это переговорил, все ребята передают водителям привет и терпения.

- Вам пояснили, с какой целью находится здесь вот это великолепное транспортное средство, именуемое автозаком?
- Ну наверное для нас, такси маршрутное.

27 марта 2017 | ПРОТЕСТ ДАЛЬНОБОЙЩИКОВ. Добрались до ПРЕЗИДЕНТА, ТЕРПЕНИЯ БОЛЬШЕ НЕТ.

То, что власти нас не слышат, я не знаю, может они не считают нас за народ.
Мне надо платить кредиты, всё... И я не знаю, как мы будем дальше жить! А если на сегодняшний день мне надо заплатить ещё Ротенбергу будет, то мне проще вообще поставить уже и идти работать. А идти некуда работать, у нас просто некуда идти! Мы ведь не просто так сюда приехали, чьи-то интересы отстаивать. Мы приехали отстаивать свои интересы!

28 марта 2017 | Митинг Дальнобойщиков Дагестана.Платон.

Обращает послание к Владимиру Владимировичу Путину, Дмитрию Анатольевичу Медведеву и депутатам Государственной Думы:
Я обращаюсь к вам, от имени своего народа, от имени всех коллег дальнобойщиков, которые в эти времена выстояли перед трудностями. Почему мы, народ России, так страдаем сегодня? Мы ведь живём не в африканской саванне, где кругом одни звери, чтобы так страдать? Всевышний Аллах наделил эту землю таким богатством, этих богатств должно было всем хватить. Но почему-то стали хозяевами этих богатств отдельные люди. Неужели вы не видите, что этот многонациональный народ республики Дагестан, Российской Федерации, не видите сегодня вот, как концы с концами выжимает из этого труда последнюю копейку, от отчаяния эти люди вышли. Этот народ страдает день за днём. Я знаю, я 23 года работаю на этой работе, есть здесь и по 40 лет которые работали. Но я знаю основные проблемы у этого народа, который здесь собрался. На нашу шею повесили квартальные налоги. Я из 23 года 10 лет работаю на иномарке. Если во времена «Камазов» к нам ещё были какие-то погрешности, что где-то с кем-то мы договаривались, то сегодня мы исправно платим все квартальные налоги, все транспортные налоги. Кроме этого поставили на нашу шею, сказали транспортный уберут, акциз на солярку. Чтобы не затрагивало отдельных людей, которые не катаются на дизеле, поставили туда акциз. К этому ещё добавился вот этот «Платон». Плата за эти же дороги. Хорошо, что изменилось с того времени, когда были квартальные налоги, транспортный, ацкиз-солярка? Вот уже полтора года. Нам хотят отчёт дать, что мы там где-то мосты ремонтируем, дороги сделали. Эти дороги как строились, так и строятся. Сегодня в Дагестане 3000 иномарки. И все платят налог. Будущего нет у нас!

Общение с представителем местной власти:

- Вот наши проблемы, если из этих проблем вы что-то можете решить здесь, пожалуйста скажите - мы можем. Если нет, мы хотим что бы там услышали, в самом центре нас. От вас ничё больше нам не надо. Мы эту дорогу не собираемся перекрывать, за которую вы так сильно боитесь. Нет у нас этих намерений.
- Дорогие друзья, когда мы говорим что гусиной ездой ездили, вы понимаете - кто-то мог в роддом опоздать, кто-то мог в тяжёлой ситуации оказаться [...] Тут 1000 человек решает проблемы, у нас 3 млн. население. Мы не можем создавать проблемы другим, когда у нас есть более современные методы и способы. Я ещё раз предлагаю ребята, не услышанными вы никогда не останетесь. Не платить налоги какие-то мы не можем. Не платя налоги, никогда государство не может существовать. Что-то мы должны, может быть больше-меньше [...]

Далее представитель власти предлагает создать некую комиссию из ответственных лиц и начать заниматься «переговорами» с властью. На что получает общий ответ: «в который раз уже происходит, ничего не меняется! Постоянно одно и то же!» Представитель власти продолжает:

- Вот тут 500-600 человек, у каждого разные требования, давайте к единому мнению придём.
- У нас одно мнение, и одно требование - мы не будем платить «Платон»!
- На моём уровне федеральный закон мы не отрегулируем ну никак. Давайте здесь, мы собрались, поэтапно давайте [...] Вот давайте человек 10-15, поедем ко мне на площадь в министерство, составим список вопросов, и поехали на площадь обозначим руководству этот вопрос, результат которого мы хотим получить на федеральном уровне. [...]
- Вы говорите, нас услышат. А откуда услышат нас? Где наше телевидение? Наше правительство на сегодняшний день абсолютно закрыло им рты. Чтобы они не говорили правду. Даже эта акция, которая состоялась сегодня, нежелательна правительству республики Дагестан, чтобы это услышали в Москве. [...] Пока ребята мы не объединимся в один кулак, нас не услышат. Впереди президентские выборы. До тех пор пока отмены «Платона» не будет, не снизят акцизы и транспортный налог - мы будем добиваться этого! [...] Ни одного гражданина РФ не останется, которого «Платон» не коснётся. Нас всех, и силовиков тоже [...]

- Поехать в Москву - 18 тыщ нужно отдать за «Платон». Солярка стоит 36 тысяч. А нам что остаётся? Ещё мы плотим годовой транспортный налог. Ещё забирают у нас 7 рублей за акциз.

28 марта 2017 | Дальнобойный протест Тюмень 27.03.2017

- Полная отмена системы «Платон», отмена транспортного налога, надо чтобы нам обосновали акциз на топливо, правительство в отставку, нашему президенту недоверие.
Почему правительство в отставку? Потому что за 17 лет они ничё толком не сделали - заводы позакрывали все, фабрики позакрывали все, малый бизнес кошмарят по полной программе. Почему недоверие президенту? Потому что президент у нас гарант конституции. Но он свою конституцию не соблюдает. Будем стоять до конца, пока нас не услышат Медведев, Путин, Соколов. Как услышат, тогда разойдёмся.
Недавно была встреча Медведева с «дальнобойщиками». Какие это дальнобойщики? Там не дальнобойщики были, там был Матягин, который в Санкт-Петербурге числится президентом ассоциации которая не существует. И был там второй человек, водитель, тот вообще кремлёвский проект, которому дали машину «Манго» с прицепом и посадили оператора. И он ездит там, рекламирует вокруг Москвы, какой хороший у нас «Платон», как я его люблю, и зарабатываю хорошо, мне на всё хватает.
А чем «Платон» хороший? Коррупционная схема, в которую деньги приходят, а сколько уходит - никто никогда не посчитает. Если государство хочет иметь деньги на дороги, пускай добавит на акциз один-два рубля, вполне хватит. Мы посчитали, если 1 рубль добавить на акциз, и взяли примерно 1 милллион машин и умножили на 100 тысяч км примерно пробега в год, получилось 68 млрд - на акцизе можно заработать, подняв на один рубль. А если 1 миллион машин умножить на 100 тысяч км пробега и на 1.91, посчитайте какая сумма будет, это баснословные деньги! А нам объявляют, что «Платон» собирает всего 25-30 миллиардов. Куда деньги уходят? Неизвестно! Никто никогда не посчитает их.

- Пусть он сделает рядом дороги свои, и скажет: вот, у меня есть дорога, она хорошая, освещённая, асфальт ровный. Хочешь по ней ехать - плати, езжай. А эти дороги наши деды строили, отцы. И мы будем ездить сами по ним, и никому платить не будем.

- У меня легковая, я плачу 4 тысячи, за грузовик плачу 38 тысяч.
- Один акциз только 400 тысяч в год уходит. Это не считая того, что мы транспортный налог платим. Полмиллиона мы и так отдаём каждый год государству за эти дороги. Как ещё, сколько можно платить?
Пускай бы нашли рабочие места. Не хотят чтобы мы вот так частниками были? Ну создай ты нормальное предприятие, а не так что как рабов заставляют на «Магнитах» работать. «Деловые линии» - водители как рабы там работают. Никто там нормально не работает. Говорят только, что «Магнит» хорошо работает. Они днями и ночами из машин не вылазят. 5 дней в неделю. Я, говорит, чуть ли не в машине живу. Врезался, убился... Со мной начальник колонны («Магнита») 2 года назад разговаривал в Стерлитамакске. До топографа докопался. [...] Ты за своими последи - они у вас во-первых ездить не умеют, во-вторых спят за рулём, вы их гоняете как хотите. «Да нет, они у нас 8 часов работают, у нас всё правильно!», а эти говорят - даже ремонтироваться не дают.
В правительстве сказали - частники за машинами не следят. Давайте посмотрим любую транспортную компанию, как они работают, на чём они работают, в каком состоянии у них транспорт через 2 года. У меня машине 5 лет, его машине 3 года, он говорит «она уже старая, её пора менять», магнитовский. Надо проверить, у кого машина лучше ещё.

28 марта 2017 | ДАЛЬНОБОЙЩИКИ Челябинска.

Митинг дальнобойщиков в Челябинске

Митинг, люди держат большие плакаты:

ОПР за отмену дорожного и транспортного налога

Предоставление перевозчикам обоснования расчётов размера акциза на топливо

Наведение порядка в вопросе весового контроля и пересотр «драконовских» штрафов

Отставка правительства! Объявить о недоверии президенту!

Полная отмена системы «Платон» или реорганизация под транзитный транспорт с передачей государству

Режим труда и отдыха водителей (РТО) настроить под реалии России

Платон - рост цен!

Отмена транспортного налога, для этого есть акциз

Против 12-тонного оброка

Мы против платных дорог в России

- в связи с этим введением («Платон») люди стали объединяться. В итоге в России образовалось Объединение Перевозчиков России (ОПР) [...] Всячески выходили на контакт с правительством, президентом. В итоге полная тишина и взамен взаимодействия между сторонами пошли принятия карательных законов. Стало поступать много жалоб с трассы от водителей, ГИБДД стало зверствовать на дороге. [...] Машину ставят на штрафплощадку из-за всякой всячины. В итоге оказывается штраф-площадки принадлежат начальству. Полтора года все эти проблемы ОПР старались донести до министра транспорта Соколова, до правительства РФ, до президента. В результате всё проигнорировали, отнеслись к этому безразлично, несмотря на то, что к ним обращался народ Российской Федерации. К возмущённым применялись карательные меры, аресты. Это мы знаем по фермерам, наши ребята там были, дальнобойщикам, когда фермеры пошли на Москву к президенту, чтобы пояснить, какие у них там на Кубани сложились проблемы. После этого были аресты, побои, суды, штрафы.

Ведущий начинает излагать требования, именно они и изложены на плакатах, чьи тексты приведены выше, после требования об отставке правительства и недоверия президенту раздаются аплодисменты.

Акциз обсчитан с 15 года. В 15 году акциз составлял на 100 тысяч километров - 127 (тысяч рублей), в 17 он будет составлять 267 тысяч.

Сколько будем работать ради работы? Привожу пример, рейс Челябинск - Новый Уренгой. Диспетчера нам оплачивают 95 тысяч по максимуму. А теперь давайте посчитаем расход автомобиля за пройденный путь. Топливо: средний расход 40л на 100 км, это получается 1600 литров. Средняя цена топлива 40р. И вот вычитаем из этих 95 тысяч 64 тысячи только на топливо. Остаток - 31 тысяча израсходовано на дизтопливо. Оплата зарплаты водителю в среднем 4 рубля за километр. Получаем опять 16 тысяч. Из остатка 31 тысяча отнимаем 16, остаётся 15 тысяч. Прибавьте поборы на дороги, добавляем пункты - транспортный налог, любая поломка в дороге, за школу оплатить, за детсад оплатить, квартплата, и как жить? Сколько остаётся владельцу транспорта? По этой простой математике получается - что мы можем принести в семью и оставить на содержание автомобиля, при условии «золотых» запчастей да ещё и ненадлежащего качества? [...] Все видят и понимают - всё повышается, только у водителей всё понижается. Эти расценки были 12-15 лет наазад, по которым сейчас движутся машины.

Режим труда и отдыха (РТО). Несколько лет назад, когда правительство вводило ужесточение РТО, они заставили устанавливать перевозчиков тахографы. Нужно было устанавливать тахографы аналоговые, дисковые ещё. Люди многие установили на свои машины, на которых не было ещё - на камазы, на мазы, прошёл год или полтора, требования почему-то резко установились. Правительство стало требовать установить тахографы цифровые уже. Люди, кто законопослушный совсем, они начали снимать свои тахографы, которые установили год назад и устанавливать цифровые. Но проходит год и требования опять изменились. Нужны не просто цифровые, а цифровые с блоком памяти SCSI (?). [...] Под реалии Российской Федерации эта система совершенно никак не настроена, у нас нет никакой инфраструктуры для отстоев после 4.5 часов, и тем более для 45-часовых отстоев после 10-11 дней труда.

[...] Вы вообще понимаете, господа властители, что вы делаете? МЫ же один народ, одно государство. Невозможно жить в одном государстве, когда ты выходишь на улицу, и видишь, как нищие лазают по помойкам и собирают там все объедки, разве это можно быть спокойным, когда у нас на 60% увеличилась смертность детей? Что это мы построили за государство, в котором дети заканчивают жизнь самоубийством? Они не видят ни будущего в этой стране, ничего! Как это надо было за 30 лет постараться, что бы такое сотворить? К чему не прикасались - ничего нормального нет. Всё только извлекается какая-то прибыль, и куда-то вывозится. Спрашивается - вы наше правительство, кто вы вообще? [...] Мы против такой власти, мы не призываем к её свержению, но мы хотим, чтобы она была реформирована, чтобы она повернулась лицом к нам, чтобы мы не смотрели на заграницу и не мечтали чтобы наши дети туда уехали, а чтобы они жили здесь счастливо и радостно. И чтобы мы все вместе были одним народом, а не какими-то осколками. У кого-то там дачи на лазурных берегах, а другие в нищете в избушках живут, сводят концы с концами.

Я не предприниматель, у меня нет своей машины. Я просто водитель. Я вот хочу спросить у нашего правительства - что оно вообще в принципе думает, на счёт всех этих акцизов, платонов и всего прочего. Вот у меня шеф... Я к нему подхожу, говорю - «ну всё растёт, подыми хотя бы суточные, подними немножко зарплату». А он не может этого сделать, он говорит «да я скорей всего продам машину, мне уже невыгодно становится работать». А я живу в деревне - нет у меня другой работы поблизости и не предвидится её. У нас злак в увелке (?), он сокращает людей. И куда я пойду? И кто будет кормить моих? Вот этот вопрос я хочу задать правительству. Они вообще в принципе о людях думают или не думают? Смотришь телевизор, у Чубайса денег много, неприлично много, а за чей счёт банкет? У меня сразу вопрос в голове - а за чей счёт гуляем-то, ребята? Сколько терпеть? Вот этот «Платон», лично для меня - он уже ну последняя капля, я не знаю как я дальше буду жить. Мне отец оставил 90е лихие, перестройка. Я ему этот вопрос задавал - как они там в Советском Союзе, как мы сейчас. Я говорю - «батя, а что ты мне оставил? Ты мне оставил перестройку, 90е - как смог, так и живу». А я сейчас думаю - «а я что своим детям сейчас оставлю? Чубайса, с его миллиардами?» Медведева! Медведева, во, точно. Повесим в рамочку и будем на него смотреть. Когда говорят - детей там, патриотическое воспитание и всё прочее... Я со своей зарплаты не могу позволить даже куда-то на выставку ребёнка сводить, ещё куда-то. Потому что не подымается ничего, кроме поборов. Жизнь дороже, дороже, и сколько можно уже, вот это всё? Ну действительно - когда на нас обратят внимание? Смотришь там - МВФ, вот они страны там разоряют, вот они пенсионный возраст повышают, они там производство губят. А нам не надо МВФ, у нас своё МВФ в Москве! Оно нашу страну само губит. Нам зачем МВФ? Нам МВФ не нужен, мы тут сами неплохо справляемся. Скоро будем до 65... Только чем мы заниматься будем? До 65 повысят, а где работать? Рабочих мест нет, ничего нет, пенсии вы говорит, сами себе платите. Да я рад бы сам себе на пенсию откладывать. Только где я деньги на это возьму? Я сейчас с этим «Платоном» без работы останусь. У меня шеф машину продаст. Я не то что на пенсию, я на булку хлеба себе не смогу позволить. Вот и весь этот их «Платон», вот это всё там, акцизы, всё это обернётся. И куда? Я лично про себя говворю - чем мне заниматься, когда я останусь в деревне без работы? Раньше можно было скотину держать, щас в магазине мясо дешевле, чем я своего поросёнка выращу. Вот что мне, пойти пастись как корове что-ли? Или чем-то может быть другим? Может быть 90е вернутся тогда, когда молодёжь опять пойдёт на дороги, кто-то воровать, кто-то ещё куда. Жить-то как мы будем?
Вот в принципе и всё что хотелось. Наболело, ребята!

Я предпрниматель с 91 года. Начали мы с другом. Собрали машину сами своими руками и на ней работали. Потом купили вторую и остались мы, никого не нанимали никогда, я на своей и он на своей. И сейчас вот доработали до такого состояния, что дальше - тупик. То есть - будущего нет. И всё, что люди говорили - это правильно. По моему мнению ничего не изменится, пока мы здесь стоим, друг другу говорим - всё это бесполезно. Нужно нам встать, и стоять. Я понимаю, что кому-то это вообще невозможно. Я всё понимаю, что заключены договора, пойдут штрафные санкции, людям надо платить, водителям. Я это всё понимаю. Но если этого сейчас не сделать, всё равно приведёт к разорению это всё. Потому что власть, я вижу что она намерена монополизировать этот рынок. Сейчас вот Медведев всем раздал такие указы. Вот допустим, минэкономразвития, он дал распоряжение чтобы лизинг давать большим фирмам. Это для того чтобы прикупить машин, чтобы нас с рынка убрать.

Ребята, нужно объединяться в ОПР, обязательно. Потому что когда в профсоюзе - что-то можно говорить. Когда вы по отдельности говорите, вас никто не услышит никогда в жизни. Я конечно забыл слово «братишки» на севере ещё, когда замерзал, «братишки» проезжали мимо, даже не останавливались - у нас нет с вами своей сплочённости... «Платон» это как ЖКХ, сегодня рубль, потом два, потом три, потом 10. [...]

30 марта 2017 | Дальнобойщики Карачаево-Черкесии против «Платона»

Тут мне кажется это проблема не только дальнобойщиков, это касается каждого рядового жителя. Если «Платон» не отменят, поднимется цена на хлеб, на всё поднимается, она автоматически поднимется. И то что там Путин думает «да, Ротенберг там что-то вложил» - России от этого ничего не легчает. Хуже - дорог нет, есть направления. Тут «Платоном» одним ничего не решишь. Пускай отменяет и даст людям работу!
Завтра фермера́ выйдут, на готове уже шахтёры бастовать. Они уже выходили! Вот, краснодарские эти фермера́, тракторный марш. Это только начало.
- Если введут эту систему, чем это обернётся?
- Да катастрофой это обернётся. Голодными семьями это обернётся! Да, это уже просто голод будет.
- То есть перевозки фактически прекратятся.
- Естественно! Мы просто не сможем. Цена на солярку не падает, она только подымается. То же колесо, которое сейчас стоит самое дешёвое 20 тысяч, китайское колесо, оно будет стоить 40 тысяч, я не смогу обуть машину... Мы семьи кормим, почему я должен кормить Ротенберга? Какого рожна? [...] Любого здесь спросите - сколько человек в семье? И наверное больше чем у половины семью содержит один человек. Старые люди есть, есть лекарства, на всё цены дорожают.

- С Карачаево-Черкессии куда осуществляются перевозки, что перевозите?
- Да по всей России! Работаем в любом направлении. Всё перевозим, начиная от минеральной воды, комбикорма тоже перевожу.
- [...] есть малоимущие или вообще почти ничего не имущие люди, которым я в своём селе, хочу что-то сделать бесплатно. У меня есть машина, техника. Вот просто хочу им перевести, буквально, сено перевезти, что-то помочь бесплатно. И кому-то я должен за это заплатить и перевезти бесплатно своему человеку сено! Это правильно? Это нормально? Это ненормально! Никакого «Платона» нам не надо.

- Предприятия стоят, работы нет. Те какие даже чуть-чуть, они не хотят ни то, ни это оплачивать. Фрахты вот, коллега сказал пятилетние... Семилетние фрахты остались за перевозки. Мы платим то, что 7 лет назад получали, и сегодня то же самое. Из них надо заплатить за дорогу, за платон, и плюс платные дороги, вдобавок. Запчасти - раньше резина стоила 15 тысяч, сегодня 20-35 тысяч. Солярка в несколько раз выросла! Топливо зимой до 40 рублей дошло, как дальше ездить, на чём ездить? Все кто здесь стоят - это человек 200, и того мало. Многие просто пришли пешком, машин много вокруг стоит. Все возмущены, никто не хочет ездить. Цены поднимают на рубль перевозчики, но этот рубль никуда никому не хватает. Приезжаешь домой, начинаешь запчасти покупать - опять не хватает. Платон - выехал, приехал - заплати! Из личного кармана, из фрахта что нам дают, «Платон» там не учитывается никогда.

- Скажите пожалуйста, здесь кто собрался?
- Здесь в основном частный бизнес, частные перевозчики. В основном у всех из нас есть индивидуальное предпринимательство, все платим налог. В этот год опять пришли новые SMS-ки - опять налог подняли на пенсионное, на то, на это. С чего поднимают? Поднимают на всё. Дороги платим - где дороги? В Ростовскую область заедте, в Краснодарский край заедте - дорог не было никогда и не будет. Отъедь туда и сюда и их уже нету. За что мы платим?

- Профсоюзов нет у нас в России! Один говорят в Питере есть, но тоже из команды ЕР всё...

- Как долго вы здесь собираетесь находиться?
- До последнего! Будем стоять до тех пор, пока заказчики цену не поднимут, пока не отменят «Платон».

- Вы перевозите товары из предприятий Карачаево-Черкессии, что сейчас там? Они получается не могут отправить.
- Вчера буквально звонили две фирмы, просили перевозить. Как я могу поехать, когда ребята здесь стоят все? Машиный дефицит начинает ощущаться. Ну, постоим, посмотрим. Чуть-чуть что возят, это ничто по сравнению с тем что люди будут стоять.
- Даже если мы сейчас выедем, то буквально сразу упадут цены. Просто мы здесь сейчас стоим, посмотрите - все машины идут абсолютно не нашего региона. Посмотрите, Ставропольский край, Краснодарский край, Ростовская область. Я не знаю почему они, какая у них совесть, что они не принимают такое участие активное в наших забастовках. Но факт в том, что они сейчас работают, а мы здесь стоим, бастуем за них.

- Какие у вас расходы?
- «Меркурий» платит до Москвы 55, из них диспетчера забирают свою долю. Тебе остаётся 50. Ты на 40 тысяч заправляешь машину. Плюс платные дороги - в один конец 4300. Тут ещё и «Платон» тогда!.. Ты не должен ни пить, ни курить, ни отдыхать. В Москву заезжаешь только после десяти, выгружаешься после десяти, днём ты лежишь, ждёшь погрузку. А чтобы этот пропуск получить, у тебя должна быть машина свежая. Ну опять-таки, этот закон куда, «евро» у тебя должен быть.
- В двух словах, туда и обратно, если оттуда не повезёт, не найдёшь груз - за свой счёт приезжаешь обратно. Нет вообще никаких денег, на минусе приезжаешь. Насчёт «свежая машина». Я например - 20 лет работал водителем, везде, где был вариант. Я купил себе машину в течении 20 лет, теперь эта машина устарела, сейчас двадцатилетние машины вообще на утиль хотят отправить, на металлолом! Всё! Я только купил за 20 лет машину, теперь ее надо сдать на металлолом!
- Копил, копил всю жизнь. Надежды у тебя такие были, что-то заработать. И тут на тебе - «Платон»!

- С платкой [платными дорогами] что было-то! Они новую платку позапускали каждый. Альтернативной дороги нету. Кому не лень - отрубят себе, шлагбаум поставят, старая федеральная дорога, и деньги с тебя снимают. Плюс «Платон» ещё платим, обещали что «Платон» на платке не будет снимать, но он и там снимает. Он везде снимает!

- Скажите пожалуйста, тут со всех районов дальнобойщики собрались?
- Со всех, со всей республики! Тут есть с соседних краёв даже приехали! Никто не принуждён, а просто приехал и сейчас стоит [...] Много кто не слышал, но народ по чуть-чуть собирается, подтягивается [...]

- С машинами все?
- Сегодня не все, завтра все с машинами приедут.
- Завтра будете выходить?
- Будем выходить, естественно. Пока мы ничего не предпринимаем, не останавливаем машины, не кидаем камни, мы хотим просто дружно мирно это всё решить.

- Все собравшиеся здесь люди - это не представители Навального. Это люди вышли за свои права и свободы бороться. Хотелось бы ещё опираться на этот документ (Конституцию РФ), в котором сказано, что носителем власти в РФ является её многонациональный народ.

1 апреля 2017 | Дальнобойщики 01 04 2017

Челябинская область:

- У нас в пикете находится интернационал. У нас в пикете находятся почти все участники РФ. От Дагестана и до Забайкалья машины стоят у нас в колонне.

Говорят представители Северо-Кавказских республик:

- В эти дни оказались здесь, и решили поддержать забастовку местных водителей. Так же у нас была связь с нашими, и как нам посоветовали - бастовать там, где находимся. То есть, на этой же дороге. Решили поддержать, потому что очень даже не согласны с этим «Платоном», хотим полную отмену. И жаловаться на счёт дорог, кому-то что-то говорить, до сих пор было бесполезно. Дороги «хвалить» - таких слов у нас нет!
- Капремонт, ЖКХ, у них пойдёт как по накатанной. Постоянно повышение, повышение, повышение. То есть ребята кто подключил «Платон», ездили по 1.53 рублей. Они его отключают, они уже попадают, потому что они попали в такие платежи, что они не могут даже с ними справляться.

Как выглядит настоящая борьба за свои интересы

Как видно из приведённых цитат, значительная часть российских дальнобойщиков осознала общность интересов своей профессиональной группы.

Люди поняли, что ждать подмоги сейчас неоткуда. Они поняли, что только сообща смогут повлиять на ситуацию в свою пользу. И они понимают, что бороться придётся по-настоящему: рискуя своим доходом, имуществом, собою лично и даже своей семьёй. Но это их не останавливает.

Забастовка сама по себе есть мощнейший и главный, но далеко не единственный инструмент борьбы. Вот лишь несколько дополнительных примеров, в которых есть всё, через что проходят люди труда, вступающие в борьбу за свои интересы - и позабытая за последние десятилетия солидарность с коллегами, и борьба с предателями, и откровенное запугивание со стороны властей с одновременной поддержкой ими штрейкбрехеров.

28 марта 2017 | Тем кто решил наплевать на ЗАБАСТОВКУ ДАЛЬНОБОЙЩИКОВ

Остановили Ростовских штрейкбрехеров, и судя по всему порезали покрышки. Далее состоялся очень показательный разговор, в котором штрейкбрехер пытается защищаться словами «нас выгонят, знаешь сколько нас таких за калиткой?», прикрываться разговорами про детей и прочей совершенно типичной для таких ситуаций болтовнёй.

29 марта 2017 | Один на всей парковки на загрузку. Алтайская крыса

Пустая погрузочная площадь, только одна машина штрейкбрехера. Разговор с ним здесь.
Как верно замечает автор - раз площадь пустая, то значит у них есть результат.

29 марта 2017 | Вот так проучивают КРЫС

Бастующие (вероятно) стоя на обочине бьют стёкла проезжающим фурам, саботирующим забастовку.

29 марта 2017 | Задержание груженых фур СТАЧКА

Карачаево-Черкессия, штрейкбрехеры из Краснодарского и Ставропольского краёв остановлены бастующими.

1 апреля 2017 | Дальнобойщики Тюмени с словами поддержки к Дагестану 01 04 2017

Интернационализм в борьбе за общие интересы - не миф и не порождение идеологизированный пропаганды. Он рождается сам, в ситуациях, когда люди одной социальной группы осознают общность интересов независимо от множества вторичных, несущественных для общего блага отличий.

1 апреля 2017 | СРОЧНО!!Дагестан ПОМОГАЕМ! РОСГВАРДИЯ ОКРУЖИЛА ДАЛЬНОБОЙЩИКОВ 2017 СМОТРЕТЬ ДО КОНЦА

Здесь нам демонстрируется, зачем создавалась Росгвардия и кого на самом деле боится власть. Забастовка дальнобойщиков в Дагестане, судя по доступным нам материалам, одна из самых организованных и сплочённых. Видимо поэтому, чтобы усмирить дальнобойщиков власть демонстрирует готовность использовать не только ОМОН и прочих обычных «усмирителей толпы», с их средствами для относительно бескровного подавления - резиновыми дубинками, водомётами и слезоточивым газом, но и настоящую силу - Росгвардию (бывшие внутренние войска) с их боевым оружием летального действия.

Дальнобойщики Дагестана оцеплены Росгвардией

1 апреля 2017 | БОРЗЫЕ КРЫСЫ ЗАГРУЗИЛИСЬ СТАЧКА 01.04.2017

Колонна штрейкбрехеров из Краснодарского края и Ростовской области пытается проехать через пикет бастующих. Натыкаются на сопротивление. Исход не ясен.

1 апреля 2017 | ВОТ ТАК ВСТРЕЧАЮТ КРЫС НА ДОРОГЕ ТУРКМЕНСКИЙ РАЙОН

Остановили и «разгрузили» штрейкбрехерский камаз-автопоезд с зерном на обочину.

2 апреля 2017 | КРЫСЫ ЕДУТ КОРМИТЬ ПУТИНА СТАЧКА 02.04.2017

Государство в очередной раз отчётливо даёт понять, на чьей стороне оно выступает, и поддерживает штрейкбрехеров - колонна «около 100 машин» с полицейским сопровождением.

1 апреля 2017 | АЗЕРБАЙДЖАНСКИЕ И УКРАИНСКИЕ КРЫСЫ ПОД СОПРОВОЖДЕНИЕМ 02.04.2017

Участие зарубежных перевозчиков в срыве российской забастовки наглядно демонстрирует необходимость международного профессионального объединения для эффективной борьбы за свои права.


В чём разница?

Перейдём к ответу на главный вопрос - в чём принципиальная разница протестных кампаний «борцов с коррупцией» и водителей большегрузов?

По нашим наблюдениям, участников митингов «Не Димона» в общем можно охарактеризовать следующим образом:

  • Сосредотачиваются на отдельных фигурах представителей власти и на власти как некоей отдельной от общества и экономической системы сущности.
  • Выносят тему денег на первое место, в контексте «деньги украдены у нас», и за это жаждут расправы над существующими представителями власти.
  • В общении избегают точных формулировок как по отношению к объектам своего недовольства, так и по отношению к предполагаемым методам решения проблем. Часто используют общие фразы вроде «этот режим», «беспредел во власти» и подобные громкие, но ничего не объясняющие фразы.
  • Увлечены театрализацией собственных действий, относятся к происходящему как к игре без особого риска. Стараются оформить протест максимально «креативно», к возможным задержаниям относятся как к маловеоятному приключению, на которое можно пойти ради выражения «гражданской позиции».
  • Наивность суждений по отношению к существующей власти, выражающаяся в убеждении, будто для изменения ситуации к лучшему достаточно большой толпы, выражающей недовольство, и символических действий, вроде демонстрации резиновых уточек перед камерами.
  • Во множестве представлены социальными группами, имеющими малый социальный вес ввиду минимального влияния на экономическую систему: офисный планктон (т.н. «креативный класс»), студенты и школьники, а также разного рода политизированные маргиналы.
  • Отсутствие ясной программы действий, слепая вера в то, что вместо плохих властей обязательно придут хорошие. Общий настрой можно выразить словами: «лишь бы они ушли, тогда уж точно заживём!»

Дальнобойщики разительно отличаются от них:

  • Сосредотачиваются в основном на системных экономических механизмах доводящих людей до нищенского существования, при этом не отрицают вину конкретных лиц во власти, но говорят о них мимоходом.
  • Вопрос денег обсуждают в основном в двух контекстах: как собственные расходы, обосновывая ситуацию, в которой они сами остались без денег; и в контексте предложения властям более прозрачного и целевого расходования денег, полученных через всевозможные сборы.
  • Испытывают устойчивое недоверие к коммерческим структурам, взявшимся за дорожный сбор, не отрицая при этом необходимость налогов как таковых и выражая готовность платить их государству, но только после обоснования налоговых ставок.
  • Готовы чётко и последовательно излагать суть своих проблем, рассказывая на цифрах и фактах, предлагают рабочие варианты решений.
  • Выдвигают требования и предлагают решения, исходя из коллективных профессиональных интересов, говорят «я» в основном в контексте личных проблем, порождённых ущемлением общих для всех дальнобойщиков интересов.
  • Очень хорошо понимают ситуацию в целом, в частности: многократное обложение себя налогом за одно и то же; понимают, что государство работает в интересах крупного бизнеса; знают, что именно экономические обстоятельства подтолкнули их к объединению и активным действиям (а не политические заговорщики, как любят говорить провластные конспирологи).
  • Критически смотрят на самих себя и видят собственные организационные проблемы.
  • Люди хотят работать, несмотря на все попытки рыночной экономики и пропаганды сделать честный труд занятием невыгодным и не почётным.

Мы могли бы подвести наши наблюдения развёрнутым общим выводом, однако считаем, что приведённых материалов достаточно для выводов любому самостоятельно мыслящему человеку. Краткий же вывод будет звучать так:

Участники протестов «Не Димон» и дальнобойщики представляют собой совершенно разные социальные группы

Как следствие - они по-разному мыслят, по-разному видят ситуацию и себя в ней, используют совершенно различные методы борьбы за свои права и в конечном итоге имеют разные интересы.

И стоит заметить, что несмотря на либеральную пропаганду о интеллектуальном превосходстве «креативного класса» над «трудягами» (которых либералы чаще именуют «ватниками», а то и вовсе «быдлом»), материалы наблюдений не подтверждают этого.

Протест «Не Димон» централизованный, дирижируемый несистемной либеральной политической тусовкой. При этом, средний участник протеста не может ни последовательно изложить свои мысли, ни предложить внятного и убедительного решения насущных проблем. Самый частый вариант, это повторение заклинаний вроде «Путина в отставку!» и других подобных лозунгов, вкладываемых в их уста либеральными «вождями».

Протест дальнобойщиков «низовой» и буквально «стихийный», без единого центра, без координаторов. Но при этом практически каждый готов выразить общие интересы, доходчиво изложить причину общего недовольства, а также предложить практические варианты решения как в экономическом, так и в политическом поле. Именно такая среда выдвигает настоящих лидеров, способных вдохновить остальных на борьбу, и именно дальнобойщики, несмотря на множество собственных сложностей и противоречий, становятся сегодня примером для остальных трудящихся современной России.

Опубликовано: 2017.04.04
Динамическое планирование. Обзор
Экономика будущего, нацеленная на удовлетворение нужд большинства людей, потребует качественно новой системы управления производством и распределением. Данная статья посвящена краткому обзору того, как должна выглядеть такая система в общих чертах, почему мы считаем, что она возможна и необходима, и какие предпосылки к ее формированию и существованию можно обнаружить уже сейчас.
2017.12.31
Как рынок убивает антибиотики
О надвигающемся кризисе антибиотиков уже говорят открыто во многих странах мира. Усиливающаяся устойчивость болезнетворных бактерий вместе с недостаточными масштабами разработки новых лекарств грозят вернуть человечество на сто лет назад, в мир, где заболевания, которые сегодня кажутся несерьезными, могли привести к смертельному исходу. Но чем вызвана эта угроза, и почему, несмотря на постоянные разговоры о ней, успешные меры противодействия встречаются так редко? Мы провели обзор англоязычной прессы на эту тему, и оказалось, что ответ неожиданно прост: потому, что рыть себе могилу и игнорировать надвигающийся кризис нынешней экономической системе оказывается выгоднее.
2017.11.20
Россия и революция
Ровно сто лет назад в России произошло событие, повлиявшее на судьбы всего мира - совершилась Октябрьская социалистическая революция. В последние годы в России часто говорят о революции, как с высоких трибун, так и в узком кругу внесистемной оппозиции. Но что думает о революции сам народ России, возможна ли революция в ближайшее время, и что препятствует ей сегодня? Используя результаты социологических исследований, мы постарались ответить на эти и другие вопросы.
2017.11.07
Запрет TOR и VPN. Что делать?
Поправки к российскому закону "Об информации", вступающие в силу с 1 ноября 2017 года, поставят вне закона Tor и другие средствия анонимизации интернет-пользователя. Разбираемся, что это значит на деле, и как обойти блокировку средств, позволяющих обходить другие блокировки.
2017.10.23
Государство в истории
Вопрос о государстве - один из самых спорных, сложных и неоднозначных вопросов истории. Почему оно появилось, каковы его истинные функции, наконец, что это вообще такое? Данный текст рассматривает наиболее популярные объяснения, излагает нашу точку зрения на природу государства, а также подчеркивает определенные закономерности развития этого явления, чтобы пояснить, почему государство в его историческом и современном понимании неприемлемо для общества будущего.
2017.09.30
Свобода
Свобода - слово, которое у всех на слуху, которым многие клянутся и на которое многие ругаются, но что это такое? Что под этим подразумевают разные политические силы? Каковы исторические корни этого понятия, и как именно они связаны с классовым устройством общества? В этом тексте мы постараемся разобраться, что же на самом деле представляет из себя «свобода» сегодня, откуда она взялась, какая свобода интересна нам в будущем, и каково будущее самой свободы.
2017.08.25
Коллапс сложных обществ
Основными факторами, приводящими к крушению цивилизации, являются экологическая нагрузка и социально-экономическое неравенство. Именно такой вывод содержится в работе системолога из Мэрилендского университета и его коллег, основанной на исторических данных и компьютерных моделях популяций и сложных систем. Вопрос, повторит ли современное глобальное общество судьбу Римской империи, остается открытым, однако некоторые тревожные признаки заметны уже сейчас.
2017.06.13